12月2日，公安部公布了全國十大危險路段。其中，我省107省道長安段91公里至131公里、西漢高速西安段1136公里至1158公里（基本為澇峪-朱雀段）兩條路段被點(diǎn)名。昨天，記者駕車實(shí)地走訪這兩處路段。
夜間濫用遠(yuǎn)光燈居陋習(xí)首位
昨日本報面向廣大讀者發(fā)起身邊交通陋習(xí)的征集。在三秦網(wǎng)貼出的三秦都市報微話題討論【十大交通陋習(xí)您沾了幾個?】選項(xiàng)征集中，夜間濫用遠(yuǎn)光燈等交通陋習(xí)為讀者所最常見和最不能容忍。
“交通陋習(xí)”征集選項(xiàng)中，夜間濫用遠(yuǎn)光燈位居陋習(xí)首位，而不少讀者認(rèn)為輕微交通事故不快速撤離現(xiàn)場最易產(chǎn)生堵點(diǎn)，最令讀者著急。除此之外，在沒有紅綠燈的路口，路面上寫著車讓人，但是機(jī)動車依然不禮讓斑馬線，和行人搶著過的現(xiàn)象，被網(wǎng)友評為最普遍情況。
除以上三種交通陋習(xí)外，闖紅燈、 .隨意變車道、 .機(jī)動車隨意插隊加塞、路邊亂停車、開車打手機(jī)、開斗氣車英雄車、無征兆隨意掉頭亂穿馬路等交通陋習(xí)，讀者和網(wǎng)友比較反感。本報記者李佳
逆行+搶道全然忘記危險
時間：中午1點(diǎn)15分地點(diǎn)：西延路
昨天記者在西延路上看到，一名男子騎著三輪車逆向行駛，車上搭乘的男子站在三輪車座位上跟騎車男子說話，倆人歡聲笑語，全然忘記了危險。
“與機(jī)動車搶道還逆行，真是傷不起啊。騎三輪車的小伙和那個站著的乘客，心理素質(zhì)都非同一般吶。”看到有人不顧危險逆行，市民秦師傅說，“交規(guī)上說機(jī)動車禁止逆行，又沒有規(guī)定非機(jī)動車輛也不能逆行，而且道路寬敞，很多年輕人不顧自身安全圖省事，逆行在機(jī)動車道太不應(yīng)該了。”
“強(qiáng)化自身的安全意識，遵守交通規(guī)則，大家一起創(chuàng)造出一個更好的交通環(huán)境。”交警蓮湖大隊常警官說。本報記者葛蘭實(shí)習(xí)生周雅
行人橫穿馬路闖紅燈很常見
時間：中午1點(diǎn)30分地點(diǎn)：北梢門
記者走訪北梢門向南的兩個十字路口，除了行人橫穿馬路，闖紅燈現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。13時30分，二馬路與北關(guān)正街十字，原本已經(jīng)等了40秒的兩個年輕女孩，眼看著還有幾秒鐘就是綠燈，提前7秒鐘開始過馬路，走到路中間后等過了對面的幾輛車，便快速跑向振華路路口。
在記者觀察的10分鐘內(nèi)，這樣的例子很多。面對記者的詢問，大部分人都是一陣尷尬后沉默著離開。市民小劉說：“其實(shí)大家就是覺得，闖個紅燈，不是什么太嚴(yán)重的問題，也認(rèn)識不到其中的安全隱患。”本報記者陳宛辛107省道長安段體驗(yàn)：路口沖出摩托車很常見
13時許，記者來到107省道長安段的關(guān)中環(huán)線（環(huán)山路），91公里處至131公里處共計40公里路程，存在著無數(shù)個小路口。
通過采訪過往的司機(jī)，記者發(fā)現(xiàn)，如果在外側(cè)車道行駛，坐在駕駛室，司機(jī)一般很難發(fā)現(xiàn)路邊小岔路口，“走到岔路口跟前還差5米的地方，才會看見這些岔口，按照80邁的速度正常行駛，如果真的有車突然沖出來，剎車都來不及。”
司機(jī)宋師傅說，除了視覺的問題外，小岔路口基本都是通向附近村莊，“經(jīng)常有人騎車突然沖出來過馬路。稍微有經(jīng)驗(yàn)一點(diǎn)的司機(jī)，走這條路還是離路口遠(yuǎn)一點(diǎn)為好，盡量走內(nèi)車道。”
宋師傅說的很快應(yīng)驗(yàn)。在路過其中一個小路口時，包括記者在內(nèi)的3個人，均沒有發(fā)覺，一個小伙子突然騎著摩托車從路口沖出來，好在司機(jī)反應(yīng)迅速，踩下剎車，才避免了一次事故。
體驗(yàn)過程中，在位于107省道與禾子路交會處的十字，記者碰到一起剛剛發(fā)生的車禍。一輛中型面包車，因?yàn)槁窎|側(cè)的信號燈不亮，將一輛正常行駛的拉糞車撞翻，車頭轉(zhuǎn)了一個圈側(cè)“躺”在地上，所幸沒有傷人。
西漢高速 1136-1158段體驗(yàn)：隧道多彎道急
14時許，記者由107省道上高速來到西漢高速1136-1158段，從1134公里處就明顯感到彎道多了，從澇峪向朱雀收費(fèi)站方向走，彎道越來越急，同時還伴隨著黑岔溝、觀音山等多個隧道。
來到雙水磨隧道口時，記者發(fā)現(xiàn)其中一邊的隧道內(nèi)沒有燈光，整個隧道內(nèi)光線非常暗，只能依靠隧道口的光線和車燈隱約看清路況。從雙水磨隧道出來，向西安方向繼續(xù)行駛，路邊排列著8輛已經(jīng)被燒成鐵架子的車輛，均是在此路段發(fā)生交通事故的。
據(jù)了解，陜西省107省道長安段自2004年12月開通至今,在此路段發(fā)生事故共造成123人死亡。而西漢高速2007年9月至今，6年間已造成139人喪命。
五大原因?qū)е挛鳚h高速交通事故頻發(fā)
西漢高速公路是京昆高速在陜西的重要一段，是我國同期一次性開工里程最長、建設(shè)投資最大、自然條件最差、施工難度最大的一條高速公路。具有典型的山區(qū)高速公路特質(zhì)，歷來安全保暢難度巨大，被譽(yù)為“陜西青藏線”。
它穿越秦嶺主山脈，山嶺重丘區(qū)占全線五分之四，橋隧占全線三分之二，擁有目前全國最多的隧道群。其中，橋梁458座（單幅），特大橋9座，連續(xù)剛構(gòu)橋2座；隧道137座（單洞），特長隧道6座；路線彎道半徑��；40公里以上長大縱坡2處，最大坡比5%；沿線氣候復(fù)雜多變，降雨量大，冰雪期長達(dá)5個月，呈現(xiàn)出橋梁多、隧道多、彎道多、坡道長、冰凍期長的“三多兩長”特點(diǎn)。
五大原因?qū)е挛鳚h高速交通事故頻發(fā)：一是超速駕駛，造成車輛失控發(fā)生交通事故；二是在長大下坡彎道處駕駛員缺乏山區(qū)高速公路駕駛經(jīng)驗(yàn)，路況不熟、認(rèn)識不足，疲勞駕駛，不能保持適度車距易造成事故；三是有些車輛不遵守行車規(guī)則，不嚴(yán)格按交通安全和提醒行車，在隧道內(nèi)超車、停車易造成事故；四是車輛通過長大下坡路段時，有些車輛制動系統(tǒng)經(jīng)過長時間頻繁制動，未及時對車輛進(jìn)行降溫處理，導(dǎo)致制動失靈，易造成事故。五是冬季貨車給制動系統(tǒng)降溫，噴淋剎車時造成下坡路段潮濕，秦嶺山區(qū)北坡冬季氣候寒冷，潮濕路面易結(jié)冰造成道路濕滑，造成車輛側(cè)滑，發(fā)生事故。
本報記者王昭瑋鄭伊琛
行駛西漢高速您要注意什么
1、行車前做好車輛的各項(xiàng)安全檢查，重點(diǎn)做好輪胎、制動系統(tǒng)和燈光的檢查。
2、駕乘車輛請系安全帶。
3、秦嶺一號隧道至澇峪口段客貨車分道、限速行駛，客車限速60km／h，貨車限速50km／h，請嚴(yán)格按規(guī)定的速度行駛，不要超速，切勿強(qiáng)行超車，空擋滑行。
4、貨運(yùn)車輛強(qiáng)制加水、降溫，下行線三個強(qiáng)制降溫加水點(diǎn)分別設(shè)在：朱雀安檢站 56km+000m、沙窩停車區(qū) 47km+000m、紙坊停車區(qū)42km+000m。
5、車輛發(fā)生故障需檢修時應(yīng)盡量將車移至臨時停車區(qū)，駕駛?cè)诵枰菹r應(yīng)進(jìn)入服務(wù)區(qū)，如遇緊急情況需在道路臨時停車的，一定要遠(yuǎn)距離放置警告標(biāo)志牌，打開危險指示燈，所有人員立即下車撤至安全地帶，嚴(yán)禁人員在車上停留，并在第一時間報警。
6、進(jìn)入冬季，山區(qū)氣溫低寒，及時關(guān)注天氣信息和路況信息，遇到雨雪霧等特殊天氣，在經(jīng)過秦嶺山區(qū)時，盡量避免夜間行車，必須通過的請安裝防滑鏈，并加負(fù)10號柴油。車輛行駛一定要緩慢，避免心煩氣躁和疲勞駕駛，不要隨意超車。本報記者王昭瑋鄭伊琛
