法國SNCF公司火車采購出問題
法國SNCF公司火車采購出問題
花205億美元買了2000列火車，結果悲催了
法國國營鐵路公司(SNCF)20日承認，新訂購的2000列火車因車體過寬，無法開進國內許多火車站的站臺，從而不得不花大筆資金改造站臺。法國國營鐵路公司發(fā)言人克里斯托夫·皮耶諾埃爾告訴法國新聞電臺：“我們發(fā)現(xiàn)問題晚了點。我們承認這一失誤并為此承擔責任。”
站臺太窄 數(shù)百站臺需要改造
皮耶諾埃爾說，為了讓新列車有足夠空間進出站臺，改造工程已經(jīng)開始，眼下仍有數(shù)以百計站臺需要改造。
路透社報道，這一令人尷尬的失誤迄今已經(jīng)讓法國國營鐵路公司耗費超過8000萬歐元(約合1.1億美元)，改造費用可能會進一步上升。
以諷刺挖苦著稱的法國《鴨鳴報》周刊14日最先捅出這一“烏龍”事件。英國廣播公司說，作為鐵路現(xiàn)代化改造計劃的一部分，法國國營鐵路公司為擴大地方鐵路網(wǎng)而購入這批列車，花費205億美元。
網(wǎng)運分離 歸咎于“荒謬的鐵路體制”
《鴨鳴報》說，出現(xiàn)這一失誤的原因是，法國鐵路網(wǎng)公司(RFF)向法國國營鐵路公司提供的站臺寬度信息不完整，只提供了過去30年內所建火車站的站臺寬度，而全國大約1200個火車站臺大多數(shù)建造于50多年前，當時的列車比較“苗條”。因此，許多站臺的邊緣離鐵軌較近，新購列車開不進去。
法國鐵路管理實行“網(wǎng)運分離”、即鐵路路網(wǎng)和運輸經(jīng)營分離，全國鐵路網(wǎng)等基礎設施歸法國鐵路網(wǎng)公司所有，法國國營鐵路公司負責運營，包括訂購列車；火車站則由法國國營鐵路公司擁有。
法國交通部長弗雷德里克·屈維利耶把這一失誤歸咎于“荒謬的鐵路體制”，意指1997年時的法國政府實行網(wǎng)運分離。“如果你把鐵路的經(jīng)營者(RFF)和鐵路的使用者SNCF分開，那行不通，”他告訴法國BFM電視臺記者。
花了6700萬美元 菲竟買錯直升機
去年，菲律賓國防部本來要購買擁有夜間飛行能力和裝備了先進武器的武裝直升機，可結果到手的卻是8架連機槍都無法裝備的直升機。
菲律賓國防部在采購直升機的招標中標明，采購的武裝直升機應該具備完全的夜間飛行能力和全套武器系統(tǒng)以及一體化的后勤支持裝備。國防部長加斯明說，交付的直升機被列為“作戰(zhàn)用直升機”，但是卻無法用于作戰(zhàn)，因為只有把機槍拿掉，士兵才能登機。
有鑒于此，菲律賓國防部長加斯明表示將就購買8架波蘭制造的“索科爾”直升機一事進行調查。菲律賓總統(tǒng)阿基諾三世在不久前發(fā)表的國情咨文中批評了這一采購。
