□ 劉靜
緣于一個人，愛上一座城……
天空之城的神韻，青藏高原的雄勁，倉央嘉措的深情，布達拉宮的神秘，一直都是我情之所歸、心之所向……
每年出行的計劃——西藏游，一次次被提及又一次次被擱淺，因為身體的原因更讓我猶豫不決確定不了日程。在去過西藏的幾波朋友各種激勵、新冠疫情影響下的頓悟，使我終于下定決心挑戰(zhàn)自己一次。于是把平時放不下的瑣事安頓下來后，幾個朋友相邀于2020年9月18日中午啟程，來了一場說走就走的旅行……
初到瀘定
幾個隨性的人連旅游攻略都沒有來得及做，就一路向西直奔向往以久的神奇圣地拉薩而去......地圖一看、朋友的攻略一借鑒直接導航第一站——成都。620公里6個多小時的車程絲毫沒有覺得勞累，在成都酒店住一晚后，無心領略天府風情，于次日清晨又馬不停蹄地驅(qū)車236公里趕往四川省甘孜藏族自治州東大門瀘定縣……
瀘定縣是甘孜州面積最小的縣城，但瀘定橋聞名遐邇，定要一睹為快。瀘定橋不僅是中國四川和西藏之間茶馬古道的交通咽喉，是中華邊陲民族和睦、國家統(tǒng)一的安定橋，更以中國紅軍長征期間勝利飛奪瀘定橋的偉大壯舉和英雄業(yè)績而名揚中外，以“十三根鐵鏈托起一個共和國”載入中國革命的光輝史冊。1961年3月4日，瀘定橋被國務院公布為首批全國重點文物保護單位，為中國著名的紅色旅游勝地之一。
遠遠看見飛檐翹角的瀘定橋亭氣派宏大，粗壯錚亮的鐵鏈橫跨在波濤洶涌的大渡河面霸氣的使天塹變通途！很難想象，300年前康熙四十五年（1706年），智慧勤勞的古人是如何在交通不便，物資匱乏的時期，征服大浪濤天的大渡河，在懸崖峭壁上建造成全長103米寬3米重達40余噸的龐然大物瀘定橋，打通了四川和西藏之間茶馬古道的天險咽喉，竟然比美洲建造的第一座鐵索橋早了96年。清代王錫琪編的《小方壺齋輿地叢鈔》記載：“康熙中修建此橋，曾于東岸先系鐵索，以小舟載鐵鏈過重，未及對岸輒覆，久之不成。后一番僧教以巨繩先系兩岸，每繩上用十數(shù)短竹筒貫之，再以鐵索入筒，縛繩數(shù)十丈，于對岸牽曳其筒，筒達鐵索亦至。”原來智慧的藏族人民是用溜索過渡的原理將鐵鏈拉到了河對岸。
走進橋亭，里面有高20米，上為梯形，下為方形，用條石砌筑的橋臺。橋臺的后面各開有一口深6米的落井，每口井都有生鐵鑄就的地龍樁7根或8根，與橋身平行地插在井底的井壁上。地龍樁下面再橫臥一根鐵鑄臥龍樁，每根重1800斤。原來，瀘定橋的秘密就在此呢！40余噸重的鐵索就固定在這些臥龍樁上，由橋臺和橋樁的重力來共同承受橋的拉力，使瀘定橋堅固無比。兩岸的橋亭，既可防止雨水侵蝕落井，也是古代官府征收過橋稅費的場所。
我懷著無比敬畏之心，走上了瀘定橋，乍一看腳直打哆嗦……瀘定橋橋面全是柵欄狀的木板搭成，13條鐵索其中9條為底索，索間距離33厘米，上鋪長3米寬0.1米的橫木板，橫木板上再鋪八道寬0.75米縱木板作為橋面。另外4條鐵索則作為行人的扶欄。透過鏤空的橋面下就是奔騰洶涌的大渡河，膽戰(zhàn)心驚地走完這看似遙不可及的103米懸索橋，心里不僅是震撼更是驚嘆。這橋面修整好走上去都顯得搖搖晃晃站立不穩(wěn)，不知道1935年5月29日，中國工農(nóng)紅軍長征22位勇士為先導的突擊隊，是怎樣冒著敵人的槍林彈雨在鐵索橋上匍匐前進，一舉消滅橋頭敵軍守衛(wèi)，飛奪瀘定橋，打開了紅軍長征北上通道，譜寫了中國革命史上和世界軍史上“驚、險、奇、絕”的戰(zhàn)爭奇跡！真心感嘆現(xiàn)在的幸福生活來之不易，是先烈們用熱血和身軀鑄就了我們的幸福路。
情定康定
懷著無限崇敬的心情，離開了依然沉默駐守見證歷史的瀘定橋，驅(qū)車前往那承載著愛與夢的康定。67公里的距離對于這次進藏之旅是很近的，中午兩點多就抵達了康定情歌（木格措）景區(qū)。耳熟能詳?shù)那Ч沤^唱《康定情歌》一直在耳旁縈繞，天氣雖然有點兒陰冷，但心里充滿期待的陽光。停車場的工作人員熱情提醒我們山頂比較冷，只穿外套肯定吃不消，但這絲毫不能阻擋我們想去跑馬溜溜的山上去看那朵溜溜云的熱情，在車上迅速扯了一件馬甲就直奔景點去了。景區(qū)大巴直接把我們拉上山頂，映照眼前的是海拔7556米貢嘎雪山下的木格措，在海拔如此之高的山巔竟然藏著一顆巨大的藍寶石，游客們下車就沖到湖邊，一睹這碧水藍天輝映、青山白云相繞的世外美景。我閉上眼睛深呼吸幾口純凈的帶著雪山微涼的空氣，被這絕妙的天空大地包裹，深深地沉醉其中，一瞬間浮躁的心靈清澈通透了許多。美景看不夠，拍照留身影，溜溜山下的游客完全沉浸在這山水之間留戀不舍……因為時間關系我們沒有欣賞到冰湖遺跡七色海等美景，帶著些許遺憾乘坐返程大巴下山了。
坐在車上，往日里因為暈車的緣故，我肯定倒頭便睡了，可今日毫無睡意，腦海仍停留在美景里不能自拔，思緒也隨之飄向了那潔白的雪山……人生在勤，不索何獲，張衡的話此刻也蒼白無力，人生追求很多，不求索便沒有收獲，可在這絕世美景下，便不自覺想放下一切，放空心靈，靜動之間，一花一葉，便是人生，這種怡然自得之樂是非常神奇的，更是短暫的，心里不自覺默念，愿浮華退怯，溫情常在。
從海拔2395米的康定離開，才算正式開啟我們這次翻山越嶺艱難跋涉的進藏之旅了，對于我們這幾個臨時組合的盲驢（意為盲目行動的驢友）來說，不僅僅是旅行合作、駕駛經(jīng)驗、更是一次身體和心靈的挑戰(zhàn)。一路上看到那么高遠的藍天白云仿佛觸手可及，忍不住歡呼雀躍，興奮得忘記了緊張的情緒和那么一絲絲的畏懼。到達4401米的雅拉山口時相視一笑，暗自竊喜，竟沒有絲毫的頭疼不適等高原反應，不約而同飛奔到界碑前紛紛留影讓步履定格于此，讓自豪的心情印證我曾來過。后面的折多山、高爾寺山陸續(xù)被我們征服穿越，一路的碧綠草甸一望無垠，Z師傅則將車沖上山頂盡情撒歡，各種擺拍更是忙碌不停，我興奮地爬上車頂，張開雙臂試圖觸摸一下近在咫尺的浩瀚藍天，此刻心情是如此激動敞亮，躺在青青綠茵草地，仰望藍色蒼穹，不想離開……一團團白色的云朵極像棉花，真想扯來一團覆蓋在身上，想必它一定帶有太陽的芬芳和溫暖，旁邊一絲一縷的宛如新娘的輕紗，忍不住想輕輕吹開，一睹清秀的芳容……藍天，白云，圣山，湖泊，草甸讓我們激動興奮不已，目接不暇。到雅江本想在此歇息，但魯莽的我們直想繼續(xù)前往理塘，因為理塘縣城海拔4014米，是世界上海拔最高的縣城之一，是康巴藏族的家園，倉央嘉措愛人的故鄉(xiāng)，是一個充滿靈性的地方，不由得讓人覺得浪漫和神往，于是，便迫不及待投入它的懷抱。
夜行穿越海拔4718米的卡子拉山，對于無知者無畏的我們是沒有什么艱難可言，但沿途沒有車輛甚至沒有一絲燈光的暗夜來講，我們是唯一打擾這份靜怡的造訪者，偶爾看見的民居都是處于熟睡中，刺眼的車燈劃破長夜，在蜿蜒崎嶇的盤山公路上穿行，仿佛要引領我們?nèi)ふ仪笆乐玫拈_拓者……走到山頂聽朋友講真正的天空之城就是對面山上的寺廟，但今夜無緣再見，只能冒著刺骨的夜風稍作摩拜，直抵理塘。夜里十二點的理塘，是夢里依稀可見的殿堂，還是心靈深處靈魂所系的神秘向往，突然從腦際深處遙遠的地方躍入眼前。進入縣城就看見倉央嘉措情歌大酒店在黑夜中熠熠生輝，它是否在昭示著什么，還是在揭示著什么呢？我想是不是一種緣份啊。欣然入住，希望能沾點兒理塘的靈性，一夜好眠……
神域亞丁
第二天（9月20日）清晨醒來，暗自慶幸沒有高原反應，同行的J師傅因為旅途疲憊喝了點兒小酒解解乏，結果有點兒頭疼，不過喝了點兒應急藥已經(jīng)沒事了。想走完有名的景點，對于我們來講時間太不夠用了，還沒來得及體會看夠理塘的長青春科爾寺、格聶神山、扎嘎神山、毛埡大草原……便直奔對此次行程有點兒繞路的稻城亞丁風景區(qū)。
稻城亞丁風景區(qū)位于四川省甘孜藏族自治州稻城縣香格里拉鎮(zhèn)亞丁村境內(nèi)，主要由“仙乃日、央邁勇、夏諾多吉”三座雪山和周圍的河流、湖泊和高山草甸組成，它的景致保持著在地球上近乎絕跡的原貌。被譽為“最后的香格里拉”、“藍色星球上最后一片凈土”。稻城亞丁是我看完影片《從你的全世界路過》便一直心心念念想要去的地方，寧愿錯過全世界也不愿錯過你......
沿著227國道行駛將近三個小時，便是稻城�？h城空曠干凈，晴朗無比，從交警那兒得知離亞丁風景區(qū)還有80公里路程，簡單補給了一下繼續(xù)出發(fā)。沿途除了藍天白云外，更多的是夾雜著藏式風情的酒店，不禁感嘆，一片景帶動一座城�。◎暄训纳巾斏蠚馀傻拈T樓在藍天輝映下熠熠生輝，稻城亞丁——我們終于來了，迫不及待想撲進你的懷抱，感受這份寧靜，慰藉游子疲憊的心靈……
由于時間接近下午三點，上山的游客明顯減少，坐在等待客滿才上山的旅游大巴上，我們心急如焚。亞丁自然保護區(qū)是分長線和短線徒步的，長線主要走牛奶海和五色海，徒步往返10公里，大約需要五六個小時；短線由沖古寺徒步一個小時就到珍珠海，往返3公里，約需要兩個半小時。如果時間太晚了，我們的長線短線都去不了了。望眼欲穿的等待同行的游客坐滿后，觀光車師傅老練的在狹窄山路中穿梭，甚至與下山車輛錯車都嫻熟的不用踩剎車，在我瞠目結舌的欣賞其車技同時欣賞著路邊絕美的風景，約摸一個小時后到達扎灌崩。在這里看到的都是拄著拐杖全副武裝的游客下山而來，從他們的表情上不難看出他們痛并快樂著。長線去不了，有點兒遺憾甚至有點兒沮喪，又不想浪費寶貴時間，趕緊選擇短線還來得及。誰知興沖沖地走了幾步，突然感覺心慌氣短，心臟怦怦直跳，心想糟糕，一路尚好，不會到這兒高原反應了吧？那心心念念的亞丁難道就這樣望而卻步了嗎？不不不，決不輕言放棄。深呼吸，看遠處幽遠的群山，調(diào)整調(diào)整，漫步前行。哦，同行的暖男Y師傅趕緊一人補充了一個士力架，一瓶水。真是天不負人，不良反應頓消。步行上坡500米就到海拔3880米的沖古寺了，金色的屋頂，紅色的屋檐，白色的墻壁，在靜怡的午后，是那樣的莊嚴肅穆……沖古寺猶如天堂之門，打開了這神秘的世界，轉(zhuǎn)身就進入高山森林，在用原木搭建的階梯上前行，只聽見自己粗重的呼吸聲，不得不調(diào)整腳步生怕驚擾了這寧靜中的圣靈。若不是有同行人員陪伴，真不敢走在這幽靜的密林之中，雖然環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，但心里在擔憂什么時候才能走到頭啊？前面等待我們的是什么呢？其實每個人在前途未卜的時候，都會走過一段迷茫的時光，就像經(jīng)歷了黑暗才能見到光明一樣。
走過一公里左右的金屬柵格棧道，來到海拔4100米的珍珠海，眼前霎時寬闊，雪山和綠樹環(huán)抱，由淡綠色向深綠色過渡的湖水，在陰云的映襯下顯示著莫蘭迪色系的高貴感。巍峨的仙乃日神山白雪皚皚，圣潔的神山，碧綠的湖水，讓我深情享受著大自然的饋贈，深深地吸引……應是被我們的虔誠所感動，若隱若現(xiàn)的太陽竟然露出了她的笑臉，有攝影師驚呼，快看快看，原來，在金色陽光的照耀下，樹木雪山倒映在清澈見底的湖泊里，與仙乃日神山無縫對接，珍珠海在陽光的透射下好似翡翠瑩瑩泛光……一行人都被眼前的景色所震撼，紛紛前去尋找最佳攝影位置，想留下這美麗的圣景……渾然不覺一只尋覓食物的小松鼠也邊走邊四處張望，轉(zhuǎn)身好想留住這難得的圣物美景，可惜這一切都在艷羨的目光里漸漸消失在暮色中……
自探新路
9月21日，依依不舍地離開了最后的香格里拉——亞丁，為了不走回頭路，我們決定開辟一條不是自駕游的新路，從亞丁到鄉(xiāng)城經(jīng)竹巴龍抵達今天行程的目的地芒康。導航?jīng)]有詳細的線路，我們邊走邊看，一路的藍天白云，麗水草甸，讓我們目不暇接，路途偶爾有牦牛群悠閑地在道路中穿越，對突然打擾到它們的車輛絲毫沒有畏懼和避讓感，司機打了兩聲喇叭，它們還呆萌地回頭看了兩眼才慢悠悠的離開，在牦牛群的中間竟然夾雜了幾只黑色的豬崽，和身邊的龐然大物牦牛相比顯的是那么的可愛，這廣漠的草原讓這些動物們?nèi)绱撕椭C，如此自在，難怪久居城市的人們歷經(jīng)千辛萬苦和路途奔波也要在這兒來放飛心情、放松自我、追尋平和……
從549國道行駛七十多公里，到了一個分叉路口，導航也沒有信號，貿(mào)然憑地圖印象拐進了一條土路，路很窄，塵土飛揚，走了很遠也沒有看見人家，路兩邊的地勢無比險要，但山上有一層綠植，還有碧綠的江水環(huán)繞，讓我們覺得是不是走錯路緊張的心情稍稍放松下來。同行的Y師傅手機信號強終于導航上215國道了，一口氣跑到下午三點才到茨巫鄉(xiāng)，吃個飯補給了一下，稍作休整，繼續(xù)前行……哦，對了，路上有放牧的卓瑪還要求停車捎帶一程，很遺憾車上滿員，一路J師傅還念叨沒有和卓瑪同行呢！
亞丁到左貢817公里的距離，幾個小伙司機師傅仗著年輕，說沒事兒盡量往前趕路，按照我們平常行車速度三四個小時就到了。誰知道從亞丁到鄉(xiāng)城縣227國道灣急路窄，鄉(xiāng)城縣到茨巫鄉(xiāng)縣道的崎嶇蜿蜒，茨巫鄉(xiāng)到竹巴龍鄉(xiāng)因修路施工的限行曲折輾轉(zhuǎn)，估計是沒有誰西藏行能感受得到了！碎石亂路右旁是高聳的大山，不時有震碎的山石落下，左邊是懸崖峭壁下波濤洶涌混濁的金沙江水，連駕齡豐富的老司機Z師傅就替大家捏了一把汗，這是誰選擇的路線啊！幸好從十幾公里坑洼不平的“搖籃路”逃亡出來就是一馬平川的215國道了，見到無心欣賞的久違的藍天白云和沿線的藏式風情民居，沉悶了許久的J師傅也開始高歌了……沿著金沙江畔拐過竹巴龍鄉(xiāng)就到了西藏地界了，天更藍、山更高、水更急，也讓我們焦急的心有了一絲慰藉，終于踏進西藏地界了。
跨過金沙江轉(zhuǎn)過幾道急灣就看到了一抹熟悉的公安藍，藏文和漢字雙重標記的西藏昌都公安檢查站在藍天白云的輝映下更加莊嚴肅穆，經(jīng)過嚴格的登記和健康碼檢查體溫測量，才予以放行通過。芒康縣城就是進入西藏后的第一個縣城，海拔為3780米，川藏南線和滇藏線便在芒康會合。七點多在芒康吃到了最正宗的川菜椒麻魚，準備就此歇息，結果伙伴們看天還沒有黑，毅然決定再趕一程吧。于是繼續(xù)從芒康出發(fā)，首先是跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏南線上海拔5008米的第二高埡口——東達山，可惜又是西藏之行的二次夜爬，一路的險要風景華麗麗錯過，不過今夜不算孤單，一路同行的陌生車輛比較多，晚上十一點到達海拔3870米的左貢縣。入住的悅溪度假酒店房間還貼心地為旅客備有吸氧設備，本以為今夜海拔不算高又勞累，誰知道輾轉(zhuǎn)反側一夜無眠，但新的一天路程還得繼續(xù)，洗漱出發(fā)。
感受四季
9月22日，從左貢出發(fā)翻越橫斷山最大的天險--業(yè)拉山，山口海拔4839米，然而對于初試牛刀已經(jīng)沒有懼怕的我們很是輕松了，翻過業(yè)拉山口就是邦達至八宿的一段險峻公路七十二道拐。七十二道拐因道路險惡而聞名于世，是有名的“魔鬼路段”。因為要克服一千多米的高差，在沒有公路隧道的情況下只能延長公路的水平距離來適應海拔高程的變化，這種做法專業(yè)上叫著展線。此路段長度約12公里，平均8%的縱坡，再加上橫坡，其合成坡度更是艱難，泥結碎石路面，路面凸凹不平整，遇雨天一身泥、晴天則一身灰，如果遇上雪天結冰，在陡峭的斜坡穿越根本沒有安全可言。在雨季，這里時常發(fā)生泥石流，山坡滾石，路基塌方，給過往的車輛造成了極大的威脅。但我們所來的季節(jié)非常合適，車多天氣好，一路下行到怒江邊，行駛了198公里到達八宿饑腸轆轆的我們趕緊尋地兒吃飯去。渡過烏然湖，沿著帕隆藏布江蜿蜒而下到達波密縣（八宿距波密217公里）。波密縣海拔只有2725米，位于西藏自治區(qū)東南部，是出口菌類松茸、羊肚菌的重要產(chǎn)地之一，帕隆藏布河北岸是西藏商品糧基地縣之一，有海拔最高的茶園133公頃，所產(chǎn)茶葉質(zhì)量頗佳。當夜下榻的藏王酒店環(huán)境優(yōu)美，勞頓奔波后的我，居然難得的一夜好眠到天亮。
9月23日，清晨醒來，窗外小雨淅淅瀝瀝的下著，遠處群山煙雨蒙蒙，帕隆藏布江沿著小城靜靜流淌，不是近處的小城藏式風情的建筑提醒，誤以為自己身處小江南呢！舒展了一下筋骨，洗漱吃早點，繼續(xù)前往林芝。沿著帕隆藏布江順流而下，兩旁的植被茂盛，青山綠水不似這幾天沿途看到的突兀巖石高山，有點兒在秦嶺穿梭的味道，心情稍稍放松下來，雖然天公不作美，小雨一直下著，路途中幾段修整路面成了泥濘路，但絲毫不影響我們一路前行的腳步。
波密縣受印度洋海洋性西南季風影響，印度洋暖濕氣流沿雅魯藏布江，進入帕隆藏布河和易貢藏布河，抵達念青唐古拉山脈南麓，因此，海拔2700米以下屬亞熱帶氣候帶，2700－4200米屬高原溫暖半濕潤氣候。所以感受不到半點兒高原的干燥和清冷，沿江行駛了227公里到林芝市林芝鎮(zhèn)。途中經(jīng)過一馬場，興奮的J師傅要感受一下馳騁草原的感覺，結果馬太臟，草地不遼闊，只演繹了一段你挑著擔我牽著馬的尷尬慢旅，掃興而歸。幸好有一老鄉(xiāng)在此開了一家農(nóng)莊，環(huán)境優(yōu)美，院內(nèi)綠草如茵，格�；〒u曳，還稍作停留小酌一杯，以解路途疲憊，另有鄉(xiāng)音鄉(xiāng)情陪伴，格外愜意，在朋友的陪伴下來到雅魯藏布江匯合口。雅魯藏布江平緩似鏡，途徑尼洋河與雅江交匯處，一綠一黃，反差比較明顯。雅魯藏布江大回頭，因水量的影響沒有想象中壯觀，倒是若隱若現(xiàn)的南迦巴瓦峰在雨霧中帶來些許神秘……
抵達圣地
9月24日，從迷霧籠罩的清晨醒來，大家雖然經(jīng)歷幾天的舟車勞頓，但依然十分興奮，因為歷經(jīng)千辛萬苦終于即將抵達神往的拉薩。習慣了318國道的山路十八彎，駛入林拉高速公路，卻希望車速能慢一點兒再慢一點兒，能讓這藍天白云，山川湖泊，草甸綠水能在眼前多停留一會兒。400公里的距離似乎比平時快了很多，到達拉薩已是中午一點多了。
拉薩朋友用隆重的藏式禮儀手捧潔白的哈達迎接我們，并帶我們品嘗了當?shù)仡H有特色的烤全羊宴。平時牛羊肉不沾的我，竟然也覺得這外酥里嫩的羊肉是如此美味，瞬間顛覆了我的味蕾和飲食習慣�？蛋蜐h子的牦牛，奶香濃郁的酥油茶，酥脆的奶渣，在藏族姑娘嘹亮的歡迎酒歌中越品越有味，異域他鄉(xiāng)新結識的幾個老鄉(xiāng)越聊情越濃……夜已深，酒微醺，走在這寧靜圣潔的土地上，心有歸依，情之所系……
次日清晨，仰望瑪布日山上這神圣的布達拉宮，心里默念著我終于來了……不知是怎樣的心情走進這布達拉宮，好奇、神秘、緊張、欣喜……只一眼，不僅是驚嘆、震撼，更是一種對生命對信仰的一種敬畏……藍天白云輝映下的布達拉宮以雄偉的姿態(tài)呈現(xiàn)在眼前……
似宮殿似城堡又像寺院的世界級殿堂，自山腳向上，直至山頂。東部的白宮、中部的紅宮、白色高聳的曬佛臺以其藏傳佛教絕對圣地迎面而來，布達拉宮高117米、共13層的主體建筑從東西兩側分別向下延伸，與高大的宮墻相接。沿著高6米寬4.4米的宮墻往上走，撫摸著頗有歷史厚重感的城墻，忽然聞著一股淡淡的奶香味兒，導游說墻面是用牛奶加石灰潑過的，看到許多游客都在偷偷地舔墻面，我也忍不住悄悄嘗了一下，果真名不虛傳。城墻上蓋了一層白馬草，刷成深紅色，配上白色墻，真是一幅調(diào)色大師都無法繪出的絕美畫卷！
思緒隨著導游的講解進入布達拉宮的神秘境界，仿佛透過時間和空間，看到了公元7世紀初，松贊干布遷都拉薩迎娶唐朝文成公主的盛大景象，這紅山之上一千間宮殿的三座九層樓宇的布達拉宮金碧輝煌……1300年的歷史，永恒的存在于眾生靈魂之上……
白宮因外墻為白色而得名，是達賴喇嘛的冬宮，也曾是原西藏地方政府的辦事機構所在地，高七層。沿著又陡又窄的樓梯拾階而上，是一間間毫無現(xiàn)代氣息的陳舊辦公用房，第四層是最神秘最高貴的東大殿（措欽廈），也是白宮最大的殿堂，面積717平方米，殿長27.8米，寬25.8米的殿宇，內(nèi)設達賴寶座，上懸同治帝書寫的“振錫綏疆”匾額。布達拉宮的重大活動如達賴坐床典禮、親政典禮等都在此。最頂層是達賴的寢宮“日光殿”，日光殿分東西兩部分，西日光殿（尼悅索朗列吉）是原殿，東日光殿（甘丹朗色）是后來仿造的，兩者布局相仿。殿內(nèi)包括朝拜堂、經(jīng)堂、習經(jīng)室和臥室等，陳設均十分豪華。這里等級森嚴，只有高級僧俗官員才被允許進入。幸運的我們得以進入，參觀摩拜感受于此！
紅宮位于布達拉宮的中央位置，顯然其因外墻為紅色而得名咯。宮殿采用了曼陀羅布局，圍繞著歷代達賴的靈塔殿建造了許多經(jīng)堂、佛殿，從而與白宮連為一體。紅宮最主要的建筑是歷代達賴喇嘛的靈塔殿，共有五座，分別是五世、七世、八世、九世和十三世。各殿形制相同，但規(guī)模不等。其中最大五世達賴靈塔殿（藏林靜吉）殿高三層14.85米，由十六根大方柱支撐，中央安放五世達賴靈塔。據(jù)導游介紹當時建造靈塔共花費白銀104萬輛，黃金11萬兩和15000多顆珍珠、瑪瑙、寶石等，還有一顆大象腦里生成的比大拇指還大的珍珠。兩側分別是十世和十二世達賴的靈塔。五世達賴靈塔殿的享堂西大殿（措欽魯，亦名司西平措）是紅宮中最大的殿堂，高6米多，面積達725.7平方米。殿內(nèi)懸掛乾隆帝親書的“涌蓮初地”匾額，下置達賴寶座。整個殿堂雕梁畫棟，有壁畫698幅，內(nèi)容多與五世達賴的生平有關。在紅宮的西部是十三世達賴靈塔殿（格來頓覺），建于1936年，是布達拉宮最晚的建筑。殿內(nèi)除了靈塔，還供奉著一尊銀造的十三世達賴像和一座用20萬顆珍珠、珊瑚珠編成的法物“曼扎”。
不知道隨著人流走了多遠，只是覺得自己對西藏這濃厚人文知識了解的太少太少，費盡心思擠在導游身后，生怕遺漏了絲絲點滴……但目不暇接的同時，腦子里還不時出現(xiàn)了空擋，似乎聽不明白，且對這些歷史一團迷霧的時候有時又覺得大同小異……這千載歷史的厚重感從每一處磚瓦的靈魂深處滲開，且不會被蕓蕓眾生所理解，只是凌駕于眾生之上，于信仰合二為一…….
不舍離開
短暫相逢，瞬間別離，進藏之旅，轉(zhuǎn)眼就成為生命中永恒的回憶……坐在貢嘎候機大廳，幾日里的美好畫面在腦海里回想，倉央嘉措的詩句徐徐前來“最好不相見，如此便可不相戀”“你見，或者不見我，我就在那里，不悲不喜”……西藏不僅是它的高原和神秘吸引著我，更是因為倉央嘉措的傳奇故事和絕美情詩打動著我，雖然路途匆匆行程短暫，沒有來得及欣賞到更多的美景，尋找到雪域最大的王、世間最美的情郎，但這讓人心醉的藍天白云，令人陶醉的雪山美景，和諧溫暖的牦牛豬群，心生敬畏的虔誠藏民，神秘絕世的布達拉宮，蕩氣回腸的雅魯藏布江，征服此生必駕的“318”已經(jīng)成為生命里濃墨重彩的一筆，從飛機上俯瞰層巒疊嶂潔白的雪山，更讓人沉醉，不忍離開……西藏這個神奇的地方更多的是留給我驚喜和期待，美麗的西藏，我們還會再相見！
